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　2008年4月28日

5月の連休初日に、YMP恒例の「春ツー」が開催されます。
んで、冬眠中だったXLR号を引っ張り出してきて、オイル交換しました。
フィルターも交換します。

廃油は、必殺シュレッダー吸い取り紙使用します。
ちょうどたくさんあったのですが、ハガキ系の紙が多いと思われるので、新聞紙を
数枚追加しておきました。



近所を走り、エンジンを温めます。
ドレンボルトを外し、タラーっとオイルを出します。

このとき、オイルを入れるところの「レベルゲージ付キャップ」を、外さないでおくこと！
ドレンボルトが抜けるとき、オイルが勢い良く出ないので、安全です。

オイルが抜けたところで、オイルフィルターを外します。




オイルフィルターは、こんな感じでした。




新しいオイルフィルターに、新しいＯリングがついてきたので、これも交換。




カバーを外した時に、循環オイルが出てくる穴の部分にも、小さなＯリングがあるので
落とさないように注意・・・・
私も、外した時に気がつかず、下に落ちていました。




んで、新しいオイルフィルターをセットします。




フィルターを押さえるバネは、クランクケース側にセットしたほうが楽ですね。




さて、新しいオイルを入れます。
ホームセンターで買ってきましたが、またまた、ULTRAオイル（HONDA純正）、種類が変わったのね。
Ｇ１、Ｇ２、Ｇ３とありました。Ｇ１は700円位でしたが、スクーター用って感じですね。
Ｇ２とＧ３で悩みましたが、200円位の違いだったので、１００％化学合成油な、Ｇ３にしました。
交換は、1.4リットルってエンジンにシールが貼ってあったので、2本購入。




とりあえず、1本と少し入れて、レベルゲージで油面を見たら・・・




げ！ギリギリだ。入れすぎ・・・・

と思いましたが、エンジンをかけてなじませたら、ちょうど真中位となりました。
よかったよかった。