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おっちゃん　： TLR　(2004年5月16日アップ)　

いつもお世話になっている、カントリーガレージのおっちゃんもTLRベースのトライアル車を製作しています。
私と違って、プロ？ですから、やることが半端じゃありません(笑)
不可能と思われた、TLRの１本サス化をしています。

昨年までは、TLR２５０ベース車で、各地のトライアル大会を出ていましたが、さすがに重さに耐えられなくなったと言うことで
軽量化第一に仕上げています。

1996年のトライアルジャーナル5月号に、おっちゃんの作った「ユタカスペシャル」が掲載されたこともあります。
排気デバイス、回転ステップと、おっちゃんアイデア満載です。



改良しているとこ
 ポイントは、やはり１本サス化
前後ディスクブレーキ化
TLM240コンペ用シェル型タンク
油圧クラッチ
その他、多数・・・・・

今後やりたいこと
 このバイクでトライアル大会に出て、注目されること？


とりあえず、仮組み状態です。

１本サス化のよって、マフラーの右出し化もできました。
エンジンもフライホイール、カムシャフト、4、5速ギア廃止・・・とグラム単位の軽量化を施しています。




FANTIC用のサブフレームを改造しました。アルミです。
エアークリーナーボックスはTLM260用です。
1本サス化の伴い、これがベストマッチングでした。




なんと、得意のアルミ溶接で、オリジナルマフラーも作っちゃいました。
細かなところに、おっちゃんの今までの経験や知識が生かされた作りとなっています。




内側です。
このマフラーだけで、数ｋｇの軽量化になっています。




リヤホイール/ブレーキは、ＦＡＮＴＩＣのパーツです。
スイングアーム/サスは、ＴＬＲ＊＊＊です。←なんだけ？確認中・・・・




バラバラとパーツ単位で部品が完成してきました。





すごいのは、フレームですね！
ベースはＴＬＲ200ですが、後ろの部分はほとんど新規もんです。
この後、綺麗に塗装されます。




その、後ろ部分です。
1本サスの取り付け部分や、その逃がしで苦労したそうです。




メインフレームを上から見ると、右に振ったキャブレータのために
微妙な逃がしがあります。




命名！　TL-X　です。

青色ベースにペイントされました。
大会にも出場しました。

細かな問題点があるようなので、色々と改良に入りました。





ステップはシェルコ用
キックペダルもノーマルじゃないですね。
タンクはTLM240コンペ用
その他・・・色々な部品の集合体です(笑)




オリジナルアルミサイレンサーです。
思ったより、静かだそうです。
リヤもディスク化　＆　チューブレス化されています。
(FANTICから流用)




クラッチも油圧化されています。
非常に軽かったです。　私もやりたい！





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