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チキチキバンバンさん ： TLR200　(2008年9月9日アップ)　

経済的理由と取り回しの良さ、走る所を選ばない走破性？よりTLR200を選んだそうです。
オークションで手に入れたのですが、思ったより程度が・・・・

現在、復活に向けて、レストア中！

好きなところ
シンプルでスレンダ−なスタイル
特にサイドカバ−付近の”くびれが”我が家の”かみさん”と
似ても似つかない感じで凄く魅力的だそうです。
（かみさんには間違っても言えませんとな）
2本サスもＧＯＯＤな点です。

困った点
部品の欠品状態が進んでいて、また価格も上がっている点

今後やりたいこと
まずはまともに走れるノ−マル状態にし、徐々にカスタム
その後定番？のフロントブレ−キのディスク化からのんびり始めたいとのこと。


2008年7月。記念すべきレストアスタート！

まずは、フレームの塗装からスタートしています。

既存フレームの剥離には剥離材+サンダ-+ワイヤーブラシにて実施

下地処理の具合により仕上がりがいま一つといったところだそうですが
そこそこ気に入っているとのこと。




タンクのトリコロールカラ−である、赤い部分が剥離しており補修。
ホンダの色名/コードは、フラッシュレット/Ｒ-119　のようです。
近所の塗装屋さんにダメもとで問い合わせた所、色コード通りに作れる
とのことで、120ｃｃ程度ですが、作ってもらったそうです。
タッチペンの約10倍の容量で、価格は￥1,000と激安です。




住宅事情の関係（住宅密集地）で家の庭ではサンダー等は使用できず
長時間気兼ねなく使用する場合は近所の湖のほとりで。

サビサビだったマフラ−も錆びと塗装を落とすと以外と痛んでいなかったとのこと。




仮組開始

エキパイとサイレンサーの中継部のマフラ−パッキン（18391-437-000）
がうまく嵌らず苦労したとのこと。




ついに、エンジン始動！
もう少しで完成です。
フロントスプロケットのガタが気になるそうです。




祝！実走　：　約2.5ヶ月で復活です。
最後まで手こずったのは電装関係のトラブルでした。
テスト走行にて、近くの山へ走りに行ってきましたが、
噂通り、ブレーキが効かない
また、２０ｋｍも走るとお尻が痛くなる。

今後の改造の方向性は
　フロントディスク化
　１２ｖ化
とのこと。






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