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BOSS さん ： TL125　(2005年5月21日アップ)

トライアルはバイアルス改を過去に乗っていたそうです。
７、8年前に引退したのですが、昔の「虫」が騒ぎ
最近、TL125の中古を手に入れどんどんと改良したそうです。
私もそうですが、昔トライアルやっていた人が、最新のトラ車でなく
このTLをいじって、楽しもう！ってなっちゃう人。。。。多いですよね(笑)

HNの「BOSS(ボス）」は、愛犬の名前だそうです。


ベース車体はフィールドトリッパーです。
この写真は、塗装前ですね。

大きな改良点
エンジン　：　ＫＯレーシング製の170ccにアップ
フレーム改造　：　フロントキャスター角を26.5度　から　22度へ
ホイールベース延長　：　スイングアーム部を5cm延長

キャスター角を変えたため、前後の車軸間が短くなります。
それを補正するために、スイングアームを溶接して延長！
これで、重量配分が今風のマシンに近づいたそうです。
フロントは定番のTLM220用のディスク化

軽量化として・・・・
アルミスプロケ
軽量チェーン
アルミマフラー(TWK製)
アルミスタンド(TWK製)
アルミステムシャフト(成田製)
アルミアンダーカバー(鏡面仕上げ)
ヘッドライトカバーはTYS1用

うーん。。。すばらしい




スイングアームの延長
どこを延長したかわかりますか？
何用のパーツ使ったのかな？
ベースはタンデムステップ取り付け穴が無いので、TLR200用かな？




フレームの改良個所が良く分かりますね。
キャスター角の変更・・・・なるほどぉ・・・




タンクはＴＬＭ５０用
これは普通なら絶対取り付け不可ですが内側を切って、溶接！
外側は鉄板貼ってスムージングしたそうです。
その結果燃料は３リッターしか入りません。
これも、すごい技ですね。




綺麗に塗装されています。
このカラーリング、いい感じですよね。
そういえば、ノーマルTL125のアンダーガードは鉄なのですよね。




シートは、ベースにノーマルを使っていますが、張替えでまるで別物
カーボンクロスでしょうか？？

エアクリBOXに貼られたカーボン調シールもグッドですね。
燃料パイプのフィルターも通っぽいですね。
HONDAのメッキロゴシールが光っています。





ステップはノーマルベースでワイド化しています。
また、位置も1cmダウン
リヤフェンダーは、HRCってことは・・・・




いや〜光っていますね。(アンダーガードに注目！）
美しい仕上がりです。これは、みなさん参考にしないとね。

TLってすごくシンプルで、やっぱ良いですね。




このアングルも、グー！です。

スリムさが良く分かります。
軽そうだなぁ・・・・






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